1987年，已经80多岁高龄的原海军司令员萧劲光，在电视新闻里听到"中国不需要、也不准备建造航空母舰"的消息。思前想后，坐不住，打电话给接替他的时任海军司令刘华清，约他来家里促膝长谈。
萧劲光拿手指着西沙到南沙的距离，说歼八战斗机最大航程才2000公里，算上武装载荷和返航油耗，实际作战半径不到800公里，飞过去还没开火就得掉头。
对此，以色列方面报告称，这是因为伊朗动用了一种新型导弹，这种导弹可只携带3-4枚弹头（此前的集束导弹携带30-100枚小弹头），每枚分弹头的重量约为100公斤，已经造成了至少3座建筑物受损。
据日媒25日凌晨报道，日本警方自24日晚陆续披露了强闯中国驻日本大使馆者的身份信息等更多案情细节，强闯者隶属于日本陆上自卫队。日本陆上自卫队回应表示，将全面配合警方调查。
更麻烦的是，越南那时已在南沙岛礁上建了二十四处据点，从越南本土到赤瓜礁不过200公里，战机十几分钟就能到场，中国军舰从海南岛开过去则要跋涉大半天。
刘华清对航母的执念，早在七年前就埋下了根。1980年，时任解放军副总参谋长的刘华清率团访问美国，登上了"CV-63小鹰"号和"CV-61突击者"号航空母舰。
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那是刘华清第一次站在航母甲板上，64岁的人了，看着舰载机弹射升空，愣是站了很久没挪步。回国之后，这个场面他没少提。
1984年在海军装备技术工作会议上，刘华清破天荒地当众说了一句话：航空母舰总是要造的。那会儿国家账本上紧，一艘航母的钱够养二十个陆军师。
所以1987年那场会面，两个老将谈的根本不是要不要造的问题，而是怎么在重重阻力下把这件事往前推。
萧劲光那年已是病体缠身，但说起南海局势，声音里没有半点老态。刘华清接过话，拿出科工委的经费文件，两人把账算了一遍又一遍。
技术难关摆在面前，一道比一道硬。造航母的钢板，鞍钢当时能轧出的最厚规格才200毫米，差得远。
舰载机着舰速度要达到每小时280公里，比美军同类飞机还快40公里，弹射技术、甲板焊接，哪一样都是从零起步。
但刘华清没打算等三十年。那年年底，海军悄悄组建了舰载机研究团队，相关预研工作低调展开，没有对外声张。萧劲光知道这件事后，没多说什么，只点了点头。
会面之后不到一年，南海的形势就给了所有人一记重锤。1988年3月14日，赤瓜礁海战爆发。越南士兵试图登上礁盘插旗，中国水兵与越军扭打起来，枪响之后双方全面交火。
中国海军在那次交战中取得了胜利，但刘华清心里清楚，制空权的窟窿一天不补，这种胜利随时可能反转。战后刘华清的判断更加明确：没有航母掩护，远海舰队编队就是活靶子。
萧劲光后来病情加重，卧床不起。临终前他在自己掌心一笔一划写下"甲板"二字，这是他留给刘华清的最后叮嘱。
1989年1月，国防科工委牵头成立了中国历史上第一个航母跨行业论证课题组，萧劲光已经等不到更多消息了。
萧劲光1989年3月在北京去世，再没能看到后来的每一步。刘华清此后顶着巨大压力，推动购入苏联苏-33舰载机原型，安排百余名技术骨干赴海外留学，又在九十年代参与促成"瓦良格"号的引进。
2012年9月25日，辽宁舰在大连正式列装杠杆账户操作注意，歼-15编号552舰载机缓缓驶上甲板。舰队司令部那天专门向萧劲光墓地发去了电报。
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